Znižovanie dopravnej záťaže pre zdravšie a bohatšie mesto

Slatina (RO) je paralyzovaná vysokou dopravnou záťažou. Prieskum z roku 2017 poukazuje na fakty, že iba 8,5% obyvateľov využíva verejnú dopravu, 0,7% cestuje bicyklom a 48% respondentov uviedlo ako hlavný spôsob dopravy súkromný automobil. Medzi najvážnejšie dôsledky patrí znečistenie ovzdušia, hluk a vysoká frekvencia nehôd. Okrem iného má vysoké dopravné zaťaženie dôsledky aj na regionálne hospodárstvo. Spoločnosti presúvajú svoje zdroje cez mesto, zatiaľ čo spotrebitelia musia strpieť následky. Naliehavou prioritou pre mesto bolo vytvorenie plánu mestskej mobility a to najmä z dôvodok ako napr. dopady na zdravie obyvateľov a zvýšenie efektivity mesta v oblasti obchodu a logistiky.

Participácia v sieti CityMobilNet priniesla rumunskému mestu Slatina metodiku, ktorú využili pri tvorbe udržateľnejšieho modelu dopravy. "Nikto na tieto otázky ani nepomyslel", povedala Cristiana Serban, riaditeľka mestského úradu. "Predkladaný dokument, bol prvým o mestskej mobilite". Plán udržateľnej mobility predstavoval východiskový bod na vypracovanie žiadosti o externé financovanie z EÚ. Slatina (RO) očakávala od URBACTu technickú pomoc pri navrhovaní plánu, ako aj pri tvorbe projektu.

Identifikácia problémov a riešení s URBACT miestnou podpornou skupinou

Mesto po vstupe do URBACT partnerskej siete miest založilo URBACT miestnu podpornú skupinu, ktorá má osobitnú úlohu v nadväznosti na plán udržateľnej mestskej mobility. Do skupiny sa zapojilo viac ľudí, než mesto očakávalo. Tvorili ju zástupcovia dopravných, bezpečnostných, vzdelávacích inštitúcií, mimovládne organizćie a média. Celkový počet členov bol 97. Skupinu tvorili aj zástupcovia z podnikateľského sektora, ktorých spoločnosti by čerpali z úspechu efektívnejšej dopravy v meste.

"Boli sme prekvapení počtom občanov, ktorí sa rozhodli zúčastniť stretnutí s URBACT miestnou podpornou skupinou" hovorí pani Serbanová.

Veľkosť a rôznorodosť skupiny spôsobila identifikáciu širokej palety problémov, ktorá priniesla rôzne výzvy. Pomocou URBACT osvedčených postupov, ako napr. vymedzenie problémov (príležitostí a ohrození), nadobudnutých na medzinárodných seminároch s partnerskými mestami siete CityMobileNet, bola URBACT miestna podporná skupina schopná identifikovať spoločné problémy medzi rôznymi skupinami zainteresovaných strán. "Spätnú väzbu od komunity dostávame väčšinou až po zrealizovaní opatrení", povedal Claudiu Descalu, vedúci oddelenia, ktoré sa zaoberá správou ulíc, parkovísk a osvetlením v meste. "URBACT bol iný. Z môjho pohľadu, práca v URBACT miestnej podpornej skupine dokázala, že dobré nápady môžu pochádzať od rôznych ľudí a nemusia to byť zrovna odborníci. Boli to prínosné stretnutia, vďaka ktorým sme vypracovali komplexný súbor opatrení".

Vzdelávanie verejnosti

Po mesiacoch spracovávania a vyhodnocovania získaných informácií, Slatina (RO) spoločne navrhla opatrenia, ktoré majú byť súčaštou plánu udržateľnej mobilty (dokončený pred plánovaným termínom - október 2017). Dokument, okrem iného, načrtol možnosti na zlepšenie cestného systému a vybudovanie nových cyklotrás. Avšak prioritou dokumentu bola modernizácia verejnej dopravy. Plán bol navrhnutý na obstaranie hybridných autobusov, bezplatnú wifi na všetkých zastávkach a nový systém riadenia dopravy. Mesto bolo schopné zabezpečiť financovanie z regionálneho operačného programu vo výške 19 774 100 EUR (čl. 5, nariadenie EÚ o mestskej mobilite).

"Príprava plánu udržateľnej mobility je v plnom prúde", potvrdzuje Birin Adrian-Ciprian, vedúci oddelenia územného plánovania mesta Slatina (RO). "Stretli sme sa s odborníkmi na cestnú dopravu a mobilitu, aby sme vytvorili plány budovania cyklistickej infraštruktúry a aktualizovali systém verejnej dopravy. Realizujeme všetky nevyhnutné kroky k implementácii opatrení stanovených miestnymi zainteresovanými stranami". Podľa mestských prognóz by mala implementácia stratégie viesť k výraznému zníženiu úrovne CO2 a k zdravšiemu a ekologickejšiemu mestu. Minimálnou ambíciou je zdvojnásobiť využívanie verejnej dopravy na 16% z aktuálnych 8%, v nasledujúcom desaťročí - skromný cieľ, ktorý pripraví mesto na ďalšie zmeny v budúcnosti.

Dopravné riešenia prenesené z partnerských miest

Aktivity URBACT partnerskej siete miest CityMobileNet neskončili len vypracovaním plánu mobility. Dopravné preťaženie mesta je možné znížiť výstavbou centrálnej kontrolnej jednotky, v ktorej môžu byť integrované rôzne dopravné modely. Táto iniciatíva vznikla z príkladu partnerov v meste Aix-Marseille-Provence (FR). Mesto Slatina (RO) sa inšpirovalo projektom podporujúcim prechádzky do školy, ktorý vychádza z príkladu dobrej praxe v Bielefelde (DE). Uskutočnením rôznych vzdelávacích a kultúrnych zásahov chce mesto šíriť myšlienku mobility medzi občanmi. "Práca v URBACTe nám umožnila získať užitočné vedomosti", dodala pani Serban, "sme zvyknutí uvažovať o mobilite len v medziach národnej a miestnej byrokracie, ale v tejto partnerskej sieti miest sme boli inšpirovaní mäkkými opatreniami na podporu našej práce. Sieť CityMobilNet nám pomohla urýchliť rôzne aktivity".

***

Príbeh môžete nájsť v publikácii Cities in Action - Stories of Change TU.

Domáca stránka konkrétnej témy:
Environment